Reposabrazos AeroGain
Reposabrazos hechos para aguantar la posición
La posición aero más rápida es la que todavía puedes aguantar en la cuarta hora. Los reposabrazos son el punto de contacto que decide si eso ocurre. Acierta con ellos y tus hombros se quedan tranquilos, tu cabeza se queda baja y el resto de tu montaje aero hace de verdad su trabajo. Falla con ellos y la posición que probaste en el laboratorio desaparece a mitad del sector de bici.
Por qué los reposabrazos son una decisión aero, no de comodidad
El cuerpo del ciclista genera alrededor del 80% de la resistencia en una bici de TT. Cómo te sientas en la bici —y si puedes seguir sentado así durante toda la carrera— importa más que casi cualquier pieza de material. En nuestro propio modelo aproximado para un sector de bici de Ironman de 180 km, una posición que se degrada en silencio por tensión de hombros e incorporaciones cuesta entre ocho y diecisiete minutos de sector, con la misma potencia y el mismo recorrido.1
Los reposabrazos no arreglan eso por ser cómodos. Redistribuyen la carga para que puedas apoyarte con los antebrazos en lugar de agarrotar los hombros. Los hombros se quedan más tranquilos, la cabeza se queda quieta y la forma aerodinámica con la que viniste a rodar sigue intacta en la segunda mitad de la carrera.
Qué te da un reposabrazos AeroGain
- Forma de almohadilla de laterales altos que envuelve el antebrazo: descansas dentro de ella, no encima
- Aguantas más tu posición aero con menos fatiga de hombros, cuello y espalda alta
- Vuelves a la misma posición después de cada trago, cada avituallamiento y cada subida a la bici
- Se monta en un cockpit aero estándar de AeroGain o en la mayoría de estándares de anclaje de cockpit de TT
Cómo elegir tus reposabrazos
La colección cubre cuatro formas: High-Sided (la de serie), High-Sided Tri (con el hueco para BTA), Dual-Sided y una pieza única Custom Mono. La mayoría de ciclistas quiere el par High-Sided: envuelve más y hay que agarrotarse menos. Si ruedas con un agarre más ancho o quieres poder deslizar los antebrazos con libertad en carreteras en mal estado, el Dual-Sided perdona más. El Mono funciona mejor con acoples muy estrechos, donde dos almohadillas separadas se solaparían.
Si no tienes claro qué forma encaja con tu antebrazo y tu stack actual de almohadillas, envíanos una foto lateral de tu posición aero y te señalamos la correcta.
Preguntas frecuentes
¿Cuál es la diferencia entre reposabrazos high-sided, dual-sided y mono?
Las almohadillas de laterales altos envuelven la parte exterior del antebrazo: te apoyas dentro y la forma hace el trabajo de sujeción. Las dual-sided tienen una pared lateral más pequeña por dentro y por fuera: dejan que el antebrazo se mueva con más libertad, útil en recorridos más bacheados o con posiciones de brazo más abiertas. La mono es una única almohadilla continua entre ambos acoples, útil en montajes muy estrechos donde dos almohadillas se solaparían. Para la mayoría de triatletas, el par High-Sided es el punto de partida.
¿Encajarán los reposabrazos AeroGain en mi cockpit actual?
Se montan directamente en los cockpits de AeroGain y en la mayoría de placas de soporte de reposabrazos de TT/triatlón estándar (patrones de 4 tornillos y similares). Si llevas un cockpit propietario totalmente integrado, envíanos una foto lateral de tu anclaje de reposabrazos actual: normalmente hay una solución de ajuste, pero merece la pena una comprobación de 30 segundos antes de pedir.
¹ Modelado sobre un triatleta de grupo de edad representativo: CdA ~0,23 m², 200W de media, recorrido llano de 180 km, sector de referencia ~4 h 44 min. Fuentes: informe interno de AeroGain, 8 Ways to Cut Minutes Off Your Bike Split. Supuestos completos disponibles a petición.