El proceso de creación del Aero Cockpit
-Por Kristoffer Visti Graae, fundador
A principios de 2020 empezaron a aparecer en el triatlón profesional cockpits de carbono moldeados a medida, y eso despertó una curiosidad más profunda. Por entonces yo competía como profesional y dedicaba demasiadas horas a procrastinar durante mi doctorado. Naturalmente, decidí que necesitaba esas ganancias aero. El primerísimo “cockpit” fue espuma extruida, cortada para encajar con mis antebrazos y luego envuelta en cinta americana. Funcionaba, más o menos. Las primeras versiones tenían un gran soporte central, pero tras varias iteraciones y algunos tests aero en el velódromo, ese pedazo desapareció en favor de un diseño más esbelto y de perfil más bajo.
Este montaje fue solo mío hasta que un compañero de entrenamiento mucho más rápido compitió con una versión en el Clash Daytona de 2020. Después de eso se desató el caos. De repente, todo el mundo y su perro estaban forrando de cinta sus acoples y atando esterillas de yoga a sus bicis. Durante el año siguiente, tanto el método de espuma y cinta como mis dotes de escultor tocaron techo. Así que compré mi primera impresora 3D de sobremesa y empecé a iterar en serio. Probando distintas formas y validando los tests aero indoor con tests en exterior a ángulos de yaw más altos, surgió una tendencia clara: una parte inferior lisa y redondeada superaba de forma constante a los diseños más angulosos, y también a las extensiones separadas e individuales. Pero no todo eran cifras puras de resistencia; la ergonomía y el acabado también fueron mejorando por el camino. ¿Ves también las colocaciones de bidón más locas?
AeroGain se lanzó en 2024, y el Aero Cockpit llegó en 2025. Y aún no hemos terminado. Seguimos refinando la forma y la ergonomía, persiguiendo todavía las próximas ganancias aerodinámicas, porque de eso va todo esto.
