Aero BTS system
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Dieselbe weite V-Formation und dieselbe Sattelklemme wie beim Aero BTS PRO — 1–4 W schneller als zwei dicht nebeneinander montierte Flaschen (n=25 Athleten, 45 km/h, 0° Anströmwinkel) — bei 60 g weniger und €50 weniger.

  • 800 ml integrierter Stauraum — Schläuche, CO2, Werkzeug, Reifenheber
  • Dieselben Flaschenpositionen wie beim PRO — dieselbe weite V-Geometrie, dasselbe Sattelklemmen-System
  • ca. 290 g, fasst 2 × 1000 ml Flaschen
  • Im Median 5 W schneller als die Fahrt ganz ohne Flaschen (gleiche Testbedingungen)
Normaler Preis2.104,00 DKK
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Passt gut dazu

Hinter dem Sattel, weiter gebaut — und messbar schneller

Das Profifeld hat sich auf zwei dicht nebeneinander hinter dem Sattel montierte Flaschen als schnelles Standard-Setup eingependelt. Das ist gut — aber es ist nicht das Optimum. Das Aero BTS system nutzt dieselbe weite V-Formation und dieselbe Sattelklemme wie das Aero BTS PRO und maß im Velodrom-Populationstest von AeroGain 1–4 W schneller als das dichte Setup und im Median 5 W schneller als die Fahrt ganz ohne Flaschen (n=25 Athleten, 45 km/h, 0° Anströmwinkel). Bei 60 g weniger und 50 € günstiger als das PRO, mit 800 ml integriertem Stauraum.

Warum ein weiteres V schneller ist

Hinter dem Sattel ist ohnehin ein schneller Platz für eine Flasche — sie sitzt im Nachlauf des Fahrers und füllt teilweise den Unterdruckbereich, der den Fahrer sonst zurückzieht. Bei dichter Montage überlappen sich die Nachläufe beider Flaschen, und jede trägt weniger bei. Das weite V lässt jede Flasche für sich arbeiten. Für das Trinken vorn siehe unser BTA-System für die Flasche vorn.

800 ml integrierter Stauraum

Die Staufach-Schale fasst 800 ml — genug für zwei Schläuche, zwei CO2-Kartuschen, eine Pumpe, einen Reifenheber und ein Multitool. Keine Oberrohrtasche, keine Kabelbinder, kein Rahmenband.

Zugriff auf die Flasche während der Fahrt

Das weite V erlaubt dir, die Flaschen nach innen zeigend zu montieren, sodass du sie zum Körper hin ziehst statt blind nach hinten zu greifen. Sicherer auf ruppigen Straßen, schneller durch die Verpflegungsstellen.

BTS oder BTS PRO — welches?

Das PRO hat eine Schale, die die Flaschen enger umschließt, 900 ml Stauraum statt 800 ml und ein weißes Logo, das zum Aero Cockpit passt. Der Standard gibt dir dieselbe weite V-Geometrie, dieselben Flaschenpositionen und dieselbe Sattelklemme bei 60 g weniger und 50 € günstiger. Wenn dir der zusätzliche Stauraum und die engstmögliche Schale wichtig sind, nimm das PRO. Wenn nicht, lässt du nicht viel liegen.

Acht Sattel-Passformen

Erhältlich für Wove V8, Gebiomized Stride, Prologo T Galle TT, ISM PN3.1, Specialized Sitero, Dash Integrated Sattelstütze, Selle Italia Watt Superflow und Fizik Transiro Aeris. Über die nächsten Sättel stimmt die Community ab — folge uns auf Instagram.

Aero-Zahlen aus dem hauseigenen Velodrom-Populationstest von AeroGain, n=25 Athleten, 45 km/h, 0° Anströmwinkel. Vollständiges Whitepaper auf Anfrage.

Das AeroGain Erlebnis

"VON ATHLETEN, FÜR ATHLETEN"

Es klingt nach einem Klischee, aber von Anfang an haben wir unsere eigenen Ideen getestet und verfeinert — zuerst, um selbst am Renntag schneller zu sein. Später für andere Athleten, Athleten, die wir im Aerotest hatten, und jetzt letztlich für dich, unsere Kunden.

Warum AeroGain?

Wir haben Stunden in der Pain Cave verbracht, Rennen erlebt, in denen der Komfort verloren ging, und lange Ausfahrten, auf denen das Material einfach nicht funktioniert hat. Genau deshalb ist AeroGain entstanden — nicht um schnell auszusehen, sondern um schnell zu sein. Jedes Produkt, das wir bauen, wird von echten Triathleten unter echten Rennbedingungen getestet, bevor es dich erreicht.

Wir haben es gebaut. Athleten fahren es im Rennen. Das sagen sie.

★★★★★
Der AeroGain Mono Arm Rest hat meine Position komplett verändert. Er hat mir die Stabilität und die Unterstützung gegeben, die ich gebraucht habe, um länger aero zu bleiben — und ich habe den Unterschied sofort gespürt. Es ist ehrlich gesagt eines der besten Upgrades an meinem Setup.

Kate Waugh, T100-Siegerin in Singapur

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