Flaschen am Rahmen — im Schnitt 7 W langsamer als die Fahrt ganz ohne Flaschen.
Zwei Flaschen am Rahmen messen sich durchweg langsamer als gar keine Flaschen, mit einer Einbuße von im Median 6 W und 12 W im schlechtesten Fall.
Die Gesamtersparnis, wenn du zwei Flaschen vom Rahmen auf ein Aero BTA system mit zwei Flaschen umbaust, liegt im Median bei 14 W bei 45 km/h — im Schnitt bei 15 W und bei 26 W beim besten gemessenen Fahrer.
BTA-Trinksystem vorn. Im Median 8 W schneller.
Eine BTA-Flasche (between-the-arms — zwischen den Armen) ist nicht einfach nur ein Platz für deine Flüssigkeit. Stimmt die Position, wird sie zu einem der billigsten Watt, die du an einem Triathlonrad findest — eine glattere „Verkleidung" vor deiner Brust, wo sich die Luft sonst zwischen deinen Armen und deiner Brust staut. Gut gemacht spart die optimale Flaschenposition vorn im Median 8 Watt gegenüber der Fahrt ganz ohne Flaschen.
Diese Zahl hält im Velodrom stand. Über 35 Athleten bei 45 km/h sparte ein korrekt angepasstes AeroGain Setup mit Flasche vorn im Median 8 Watt — und 14 Watt beim besten gemessenen Fahrer — gegenüber der Fahrt ganz ohne Flaschen. Die größeren Gewinne kamen von Fahrern, deren bisheriges Setup die Luft um die Unterarme herumzwang; die kleineren von Fahrern, die ohnehin schon sehr eng lagen. So oder so: schneller als eine Flasche am Unterrohr — und im Renntempo leichter zu greifen.1
Warum eine BTA hilft
Flaschen vorn sitzen in der saubereren Luft zwischen deinen Armen, statt die Strömung am Unterrohr aufzureißen. Das glättet die Luft über Brust und Kopf — die größte Stirnfläche am Rad. Richtig gemacht bekommst du ein Trinksystem, das schneller ist, mitten in der Belastung leichter zu erreichen und an der Verpflegungsstelle schneller nachzufüllen.
Was dir ein AeroGain BTA-Flaschenhalter bringt
- Modulares Spacer-System — stelle Höhe und Winkel des Flaschenhalters auf deine Position ein, nicht umgekehrt
- Passt an gängige Aero Cockpit Extension-Klemmen und die meisten TT-Basislenker
- Getestet bei 45 km/h in der Ballerup Super Arena, Kopenhagen, an echten Triathlonpositionen — nicht nur als CFD-Rendering
- Erhältlich für Extension-Winkel von 0 bis 30 Grad.
Dein BTA-Setup wählen
Fang mit der kompletten Halterung an. Willst du später verschiedene Optionen feinjustieren, kannst du BTA-Spacer jederzeit separat nachkaufen, um mehr Varianten der Flaschenposition auszuprobieren und sie auf deinen Extension-Stack und Reach abzustimmen. Wenn du unsicher bist, schick uns ein seitliches Foto deiner aktuellen Position — wir zeigen dir die passende Spacer-Kombination.
Häufig gefragt
Wie viel schneller ist ein BTA-Setup wirklich?
In unseren Velodromtests über 35 Athleten bei 45 km/h lag die Ersparnis im Median bei 8 Watt und bei 14 Watt beim besten gemessenen Fahrer, gegenüber der Fahrt ganz ohne Flaschen. Eine Handvoll Fahrer lag im Bereich von einem Watt um neutral — typischerweise die, die ohnehin schon sehr eng in der Aeroposition liegen. Der Gewinn gegenüber einer normalen Flasche am Unterrohr ist noch einmal größer.
Passt sie an mein Cockpit?
Der AeroGain BTA-Flaschenhalter montiert an gängige TT- und Triathlon-Extension-Klemmen und funktioniert mit den meisten Aero Cockpits am Markt. Zu den Rädern, für die wir die Passform bestätigt haben, gehören Specialized Shiv oder S-Works Shiv TT, Trek Speed Concept, Cervélo P5X, BMC Speedmachine, Canyon Speedmax CF7, Cube Aerium und ähnliche.
¹ Hauseigener Velodrom-Populationstest von AeroGain, Ballerup Super Arena, Kopenhagen: n=35 Athleten, Testgeschwindigkeiten 35–50 km/h normalisiert auf 45 km/h, Ausgangs-CdA 0,165–0,237, angegeben als Leistungsersparnis bei 45 km/h gegenüber der Fahrt ganz ohne Flaschen. Median 8 W, Spanne neutral bis 14 W. Nicht alle Fahrer haben jedes Setup getestet. Die individuellen Ergebnisse hängen von Position, Flaschengröße und Anströmwinkel ab. Testbedingungen auf Anfrage.
