Un solo juego de cifras. Las tuyas.
Anchura de los reposabrazos, reach y longitud del antebrazo, tomadas de tu posición y fabricadas exactamente a esas cifras. Nada redondeado, en ninguna dirección.
Anchura de los reposabrazos (de borde exterior a borde exterior), reach y longitud del antebrazo: medidas en ti y fabricadas exactamente a esos números — para que el cockpit sostenga la posición que ruedas de verdad, a lo largo de todo el antebrazo y durante toda la carrera.
Tres cifras, tomadas de tu posición y de tu brazo. El cockpit se fabrica después a partir de ellas — no a la talla disponible más cercana, ni a las de nadie más.
Del borde exterior del reposabrazos izquierdo al borde exterior del reposabrazos derecho. Es la anchura exterior — en otros sitios la anchura de los reposabrazos se suele indicar de centro a centro, así que mide la tuya de la misma manera.
Desde la parte delantera del basebar hasta la punta de los acoples.
Desde la punta del hueso del codo hasta la muñeca.
La posición más rápida es la más estrecha que puedes aguantar durante toda la distancia — y esa cifra es tuya, no un escalón de una tabla. Fabricado exactamente a esa cifra, ruedas en la posición que probaste, sin redondear nada en ninguna dirección.
Hecha a tu longitud del antebrazo, la carcasa sujeta el brazo en toda su longitud en vez de quedarse corta. Eso es lo que te permite apoyarte en lugar de hacer equilibrios, y por eso la posición sigue sintiéndose tuya en la cuarta hora.
Una pieza hecha a medida suele atarte al día en que la pediste. Esta mantiene 70 mm de reach y 15–30° de ángulo ajustables después de fabricarla, regulados en la bici. Tu posición puede cambiar; el cockpit cambia con ella.
Anchura de los reposabrazos, reach y longitud del antebrazo, tomadas de tu posición y fabricadas exactamente a esas cifras. Nada redondeado, en ninguna dirección.
La anchura más rápida es la más estrecha en la que puedes mantenerte durante toda la distancia. Hecha a tu cifra, esa es la anchura que ruedas — no la más cercana disponible.
Fabricada a tu longitud del antebrazo, la carcasa sujeta todo el brazo en vez de quedarse corta. Te apoyas en lugar de hacer equilibrios, y sigue sintiéndose tuya en la cuarta hora.
70 mm de reach y 15–30° de ángulo siguen ajustables después de fabricarlo. Tu posición puede cambiar en un invierno; el cockpit cambia con ella.
El perfil aerodinámico completo de una sola pieza, el mismo de todos nuestros cockpits, sin reservar nada. Y sobre él, un ajuste que es solo tuyo.
Argon 18 E-series, Cervélo P5 / P5X / P3X, Shiv Disc Tri y Quintana Roo PRSix montan en el anclaje integrado de la bici. Tu cuadro determina el montaje y el precio.
Mono o dobles, blips SRAM o Shimano con cable. Cambia de idea, o de grupo, y el cockpit se queda.
Se entrega en una funda protectora de terciopelo de alta calidad dentro de la caja AeroGain, para que te llegue sin una marca.
Cada cockpit está impreso en 3D para un cuadro concreto, además de para un ciclista concreto. Tu bici decide cómo se monta, y eso decide el precio — elige la tuya en la parte superior de la página.
1.399,90 €
Los elevadores angulados de 7075 mecanizado por CNC y las abrazaderas de unión van incluidos, y se atornillan directamente a las torres de espaciadores que ya usan tus acoples.
1.249,90 €
Estos cuadros llevan su propio anclaje integrado, así que no hacen falta elevadores angulados — y el precio baja en consecuencia.
¿No está en ninguna de las dos listas? Escríbenos con el modelo — vamos añadiendo cuadros nuevos a medida que fabricamos para ellos.
Mostrado en una Specialized S-Works Shiv TT. La secuencia es la misma en todos los cuadros de la lista con dos torres de espaciadores.
Fuera acoples y almohadillas. Aquí es donde empiezas.
Both halves of the angled riser onto the towers. Mount with a recessed nut and a bolt from beneath, or a bolt from above as in this video.
Tuercas asentadas; después, las abrazaderas de unión se deslizan sobre el propio cockpit.
Encaja sobre los elevadores angulados y apriétalo al par especificado.
70 mm de reach, ajustados con el cockpit montado.
De 15° a 30°, también con el cockpit montado.
Por dentro del cockpit y fuera del viento.
El juego de espaciadores Aero BTA y los portabidones se montan en el cockpit.
Se quitan con dos tornillos. Mono o dobles, blips SRAM o Shimano con cable.
Devoluciones en una pieza hecha a medida. El Aero Cockpit estándar tiene 30 días de devolución. Un PRO se fabrica a partir de tus cifras y no puede revenderse, así que las devoluciones se estudian caso por caso — habla con nosotros antes de pedir si eso te importa.
Mide la anchura de los reposabrazos que llevas ahora, de borde exterior a borde exterior, y busca luego la anchura más estrecha en la que todavía puedas esconder los hombros detrás y aguantar toda la distancia de carrera. Envíanos las tres medidas y las repasamos contigo antes de fabricar nada.
El ajuste, y lo que el ajuste te permite hacer. Tu anchura más rápida es la más estrecha en la que puedes mantenerte de verdad — fabricada exactamente a esa medida, es la anchura que ruedas y no la más parecida de las disponibles. Hecho a la longitud del antebrazo, el reposabrazos sostiene el brazo en toda su longitud en lugar de quedarse corto, y eso es lo que te permite apoyarte en vez de hacer equilibrios en la parte final de la carrera. El perfil aerodinámico es el mismo que ponemos en todos los cockpits: no nos guardamos nada.
Argon 18 E-series, Cervélo P5 / P5X / P3X, Shiv Disc Tri y Quintana Roo PRSix usan el anclaje integrado de la bici, así que no hacen falta elevadores angulados: 1.249,90 € en lugar de 1.399,90 €. Tu cuadro determina el anclaje y el precio.
Sí. Los 70 mm de reach hacia delante y hacia atrás, y los 15–30° de ángulo, se siguen ajustando con el cockpit montado en la bici, así que cambiar de posición en invierno no significa cambiar de cockpit. La anchura es lo único que queda fijado en fabricación — y por eso conviene medirla bien.
17 plataformas de cuadro — abre arriba la lista Modelo de bici. Trece llevan nuestros elevadores angulados; cuatro tienen anclaje integrado. Si tu cuadro es otro, escríbenos con el modelo.
Los pedidos internacionales van con FedEx Express, 1–4 días laborables. Gratis dentro de la UE; tarifa única de 25 € a EE. UU., Reino Unido, Australia, Suiza y Nueva Zelanda. Dinamarca se envía con Shipmondo.
El cockpit fabricado con tus medidas, hecho para tu cuadro; elevadores angulados y abrazaderas de unión en cuadros con torres de espaciadores; los puños que elijas; y un soporte para ciclocomputador, todo en una funda protectora de terciopelo. Los sistemas BTA se piden por separado.
Tres medidas, un cuadro, un ciclista. 1.249,90 € o 1.399,90 € según tu bici.