Repose-bras AeroGain
Accoudoirs conçus pour maintenir la position
La position aérodynamique la plus rapide est celle que vous pouvez maintenir après quatre heures. Les accoudoirs sont le point de contact qui détermine si cela est possible. S'ils sont bien réglés, vos épaules restent détendues, votre tête reste basse et le reste de votre installation aérodynamique fait son travail. S'ils sont mal réglés, la position testée en laboratoire disparaît à mi-parcours de l'étape cycliste.
Pourquoi les accoudoirs sont une décision aérodynamique, et non une décision de confort
Le corps d'un cycliste produit environ 80 % de la traînée sur un vélo de contre-la-montre. La façon dont vous êtes assis sur le vélo – et si vous pouvez rester assis de cette façon pendant toute la durée d'une course – est plus importante que presque n'importe quel équipement. Selon nos propres calculs approximatifs pour une étape cycliste Ironman de 180 km, une position qui se dégrade silencieusement en raison de la tension des épaules et des redressements coûte entre huit et dix-sept minutes sur l'étape cycliste, avec la même puissance sur le même parcours.1
Les accoudoirs ne résolvent pas ce problème en étant confortables. Ils répartissent la charge afin que vous puissiez vous appuyer sur vos avant-bras au lieu de serrer les épaules. Les épaules restent plus détendues, la tête reste immobile et la forme aérodynamique que vous avez adoptée pour la course reste intacte pendant la seconde moitié de la course.
Ce que vous offre un accoudoir AeroGain
- Forme de coussinet à bords hauts qui enveloppe l'avant-bras – vous vous y reposez, pas dessus
- Maintient votre position aérodynamique plus longtemps avec moins de fatigue des épaules, du cou et du haut du dos
- Vous ramène à la même position après chaque boisson, poste de ravitaillement et remontée
- Se monte sur un cintre aérodynamique AeroGain standard ou sur la plupart des supports de cintre de contre-la-montre courants
Choisir vos accoudoirs
La collection couvre quatre formes : la version à bords hauts (par défaut), la version à bords hauts Tri (avec la découpe BTA), la version double-face et la version Mono personnalisée monobloc. La plupart des cyclistes préfèrent la paire à bords hauts : un enveloppement plus profond, moins de serrage. Si vous roulez avec une prise plus large ou si vous voulez pouvoir faire glisser librement vos avant-bras sur les routes difficiles, la version double-face est plus indulgente. La version Mono convient mieux aux cyclistes ayant des extensions très étroites où deux coussinets séparés se chevaucheraient.
Si vous n'êtes pas sûr de la forme qui convient à votre avant-bras et à votre pile de coussinets actuelle, envoyez-nous une photo de profil de votre position aérodynamique – nous vous indiquerons la bonne.
Questions fréquentes
Quelle est la différence entre les accoudoirs à bords hauts, à double face et mono ?
Les coussinets à bords hauts enveloppent l'extérieur de votre avant-bras – vous vous y appuyez et la forme fait le maintien. Les coussinets à double face ont une paroi latérale plus petite à l'intérieur et à l'extérieur – ils permettent à l'avant-bras de bouger plus librement, utile sur les parcours plus difficiles ou avec des positions de bras plus larges. Mono est un seul coussinet continu sur les deux extensions – utile pour les configurations très étroites où deux coussinets se chevaucheraient. Pour la plupart des triathlètes, la paire à bords hauts est le point de départ.
Les accoudoirs AeroGain s'adapteront-ils à mon poste de pilotage existant ?
Ils se montent directement sur les postes de pilotage AeroGain et sur la plupart des plaques de montage d'accoudoirs de contre-la-montre/triathlon standard (4 boulons et modèles similaires). Si vous utilisez un poste de pilotage propriétaire entièrement intégré, envoyez-nous une photo de profil de votre montage d'accoudoir actuel – il existe généralement un montage qui fonctionne, mais cela vaut la peine de vérifier en 30 secondes avant de commander.
¹ Modélisé sur un triathlète de groupe d'âge représentatif : CdA ~0,23 m², moyenne de 200W, parcours plat de 180 km, temps de référence ~4 h 44 min. Sources : Livre blanc interne AeroGain, 8 façons de gagner des minutes sur votre étape cycliste. Les hypothèses complètes sont disponibles sur demande.