Sistemi BTA

Idratazione BTA con borraccia davanti. Una mediana di 8 W più veloce.

Una borraccia BTA (between-the-arms, tra le braccia) non è soltanto un posto dove mettere i liquidi. Se la posizione è giusta, diventa uno dei watt più economici che troverai su una bici da triathlon — una "carenatura" più pulita davanti al petto, dove altrimenti l'aria resta intrappolata tra le braccia e il torace. Fatta bene, la posizione ottimale della borraccia davanti fa risparmiare una mediana di 8 watt rispetto alla guida senza alcuna borraccia.

Questo dato regge in velodromo. Su 35 atleti a 45 km/h, un setup AeroGain con borraccia davanti montato correttamente ha fatto risparmiare una mediana di 8 watt, e 14 watt per il miglior ciclista misurato, rispetto alla guida senza alcuna borraccia. I guadagni maggiori sono arrivati dai ciclisti il cui setup precedente costringeva l'aria attorno agli avambracci; quelli minori da chi era già molto raccolto. In ogni caso: più veloce di una borraccia sul tubo obliquo, e più facile da bere a ritmo gara.¹

Perché il BTA aiuta

Le borracce montate davanti stanno nell'aria più pulita tra le braccia, invece di rompere il flusso sul tubo obliquo. Questo addolcisce l'aria sopra il petto e la testa — la superficie frontale più grande sulla bici. Fatto bene, ottieni un'idratazione più veloce, più facile da raggiungere durante lo sforzo e più rapida da riempire al ristoro.

Cosa ottieni da un BTA AeroGain

• Sistema modulare di distanziali — regoli altezza e angolo della borraccia sulla tua posizione, non il contrario
• Compatibile con i morsetti delle prolunghe aero cockpit standard e con la maggior parte delle base bar da TT
• Testato a 45 km/h alla Ballerup Super Arena, Copenaghen, su posizioni da triathlon reali — non solo un rendering CFD
• Disponibile per angoli delle prolunghe da 0 a 30 gradi.

Come scegliere il tuo setup BTA

Parti dal supporto completo; se poi vorrai affinare altre opzioni, i distanziali BTA si possono acquistare separatamente in un secondo momento per provare più varianti di posizione della borraccia e adattarle al tuo stack e reach delle prolunghe. Se hai dubbi, mandaci una foto laterale della tua posizione attuale — ti indichiamo la combinazione di distanziali giusta.

Domande frequenti

Quanto è più veloce davvero un setup BTA?
Nei nostri test in velodromo su 35 atleti a 45 km/h, il risparmio mediano è stato di 8 watt, e di 14 watt per il miglior ciclista misurato, rispetto alla guida senza alcuna borraccia. Una manciata di ciclisti è rimasta entro un watt dal neutro — tipicamente chi era già molto raccolto in posizione aerodinamica. Il guadagno rispetto a una normale borraccia sul tubo obliquo è ancora maggiore.

Si adatta al mio cockpit?
Il BTA AeroGain si monta sui morsetti delle prolunghe da TT e triathlon standard e funziona con la maggior parte degli aero cockpit sul mercato. Tra le bici per cui abbiamo confermato la compatibilità ci sono Specialized Shiv o S-Works Shiv TT, Trek Speed Concept, Cervélo P5X, BMC Speedmachine, Canyon Speedmax CF7, Cube Aerium e simili.

_{¹ Test di popolazione in velodromo interni AeroGain, Ballerup Super Arena, Copenaghen: n=35 atleti, velocità di prova 35–50 km/h normalizzate a 45 km/h, CdA di riferimento 0,165–0,237, riportato come potenza risparmiata a 45 km/h rispetto alla guida senza alcuna borraccia. Mediana 8 W, intervallo da neutro a 14 W. Non tutti i ciclisti hanno testato ogni setup. I risultati individuali variano con la posizione del ciclista, la dimensione della borraccia e l'imbardata. Condizioni di prova disponibili su richiesta.}