Système Aero BTS PRO

Name: Système Aero BTS PRO
Brand: AeroGain
Price: 349.0 EUR
Availability: InStock

L'Aero BTS PRO est notre système de rangement intégré le plus sophistiqué — revu et approuvé par la Fédération Internationale de Triathlon et l'Ironman.

1 à 2 W plus rapide que le système Aero BTS standard — qui est lui-même déjà 1 à 4 W plus rapide que deux bidons rapprochés
900 ml de rangement intégré — 100 ml de plus que le BTS standard - couvercle ajusté
Coque épousant les bidons — profil plus ajusté, moins de surface exposée, sillage plus petit
Logo blanc — conçu pour s'harmoniser avec le cockpit Aero
Construction en tube de carbone spécifique à la selle, ~350 g, contient 2 bidons de 1000 ml

€349,00 EUR

TVA incluse. Frais d'expédition calculés lors du passage à la caisse.

Livraison gratuite dans l'UE au-delà de 200 EUR

Retour sous 30 jours

Garantie 2 ans

Remplacement après casse

En stock
En rupture de stock, expédition prochainement

Express worldwide shipping with FedEx — 1–4 business days
30-day returns
2-year warranty
Crash replacement

Se combine bien avec

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25 athlètes. Six configurations de bidons. Un vélodrome. Chaque passage publié.

Deux bidons derrière votre selle, dans la plus rapide des six positions que nous avons mesurées — en emportant aussi votre kit de rechange.

Médiane de 5,3 W économisés à 45 km/h par rapport à une configuration sans aucun bidon, et 14 W pour le coureur le mieux adapté. 2 × 1000 ml plus 900 ml de rangement étanche, sur un support moulé pour votre selle exacte. Six minutes pour l'installer.¹

5,3 W en médiane · 14 W au mieuxvs. sans bidon, n=25, 45 km/h
900 ml étancheschambre à air, CO2, démonte-pneu, multi-outil
~350 gcarbone usiné pour votre selle
15 selles compatiblesrails ronds et ovales

Retour sous 30 jours · Garantie 2 ans · Remplacement après casse

Choisissez votre selle Pas encore décidé ? Lisez d'abord le rapport aéro en 8 chapitres →

1. Essais AeroGain menés en interne sur le vélodrome de Ballerup Super Arena. Méthode complète et dispersion par coureur ci-dessous.

Dans la presse & officiellement approuvé

Pro Tri News

“AeroGain’s BTS Unit Is Now Legal Everywhere”

11 juin 2026 · Lire l'article →

Approbation technique formelle, par écrit

Dossier soumis après l'Ironman Texas, approuvé par le comité technique, puis confirmé par les arbitres danois et l'arbitre en chef pour Ironman EMEA. Lire la décision →

Pro Tri News a couvert toute la séquence : Vincent Luis et Matthias Pedersen ont utilisé le système pour la première fois à l'Ironman Texas, les officiels l'ont retiré la veille de la course, et il est aujourd'hui autorisé sous le règlement World Triathlon. Le même système, inchangé.

Pro Tri News et World Triathlon sont des marques de leurs propriétaires respectifs, citées pour identifier une couverture publiée et une décision technique publiée. Cela n'implique ni parrainage ni approbation d'AeroGain.

Les chiffres — testés sur vélodrome

14 W

Meilleur résultat mesuré par rapport à une configuration sans aucun bidon. La médiane sur 25 athlètes est de 5,3 W — la dispersion complète figure dans les graphiques ci-dessous.

80 mm

Réglage d'avant en arrière de la position du bidon, grâce au collier carbone usiné pour votre selle.

6 min

Temps de montage moyen. Aucun outil spécifique : une simple clé Allen de 4 mm suffit.

Vous avez déjà acheté les roues rapides. C'est par les bidons que les watts sont repartis.

Voici la séquence que presque tous les triathlètes suivent. Des jantes à profil haut. Une étude posturale. Une combinaison. Un casque choisi d'après un comparatif YouTube. Puis, deux jours avant la course, vous cherchez où vont réellement passer le second bidon et les pièces de rechange — et vous scotchez une chambre à air sur le tube supérieur, vous coincez un bidon dans le porte-bidon du cadre, et vous espérez.

Ces vingt dernières minutes de décision défont une part non négligeable de tout ce qui précède. Non pas parce que le matériel était mauvais, mais parce que les bidons, le rangement et la position ont été traités comme un détail de dernière minute au lieu de faire partie du même système que les roues.

Derrière la selle est réellement un bon endroit pour placer un bidon : il se situe dans la poche de basse pression que votre dos laisse derrière lui, comblant en partie un air qui, autrement, vous tirerait vers l'arrière. Mais où derrière la selle compte davantage que la plupart des coureurs ne l'imaginent. Lors de nos propres essais, un bidon placé sous la selle était plus lent que de ne rien porter du tout — 1 W de plus en médiane. Deux bidons montés rapprochés, la disposition par défaut de la majorité du peloton pro, donnaient 3,3 W. Le V large de l'Aero BTS PRO donnait 5,3 W.

Les mêmes deux bidons. Le même coureur. La même vitesse. Environ six watts d'écart, décidés uniquement par la géométrie — et accessibles pour le prix d'un support bien choisi une fois pour toutes.

Trois gains marginaux, réunis

01 — V large

Les systèmes concurrents placent les bidons rapprochés et parallèles derrière la selle. Notre Aero BTS PRO ouvre cet écartement en V, de sorte que les bidons remplissent une plus grande part du sillage du coureur au lieu d'en laisser les bords extérieurs vides — une médiane de 5,3 W de gain par rapport à une configuration sans aucun bidon, et jusqu'à 14 W pour le coureur le mieux mesuré.

02 — Ajusté à votre selle

Le support est moulé pour correspondre exactement à votre modèle de selle, pour un ajustement précis et un montage sûr. Il est renforcé autour d'un tube en fibre de carbone, ce qui le rend rigide et durable, même sur routes dégradées et sur gravel.

03 — 900 ml de rangement

La coque épouse la forme des deux bidons, avec 900 ml de rangement fermé par un couvercle ajusté. De quoi loger un kit de rechange complet — chambre à air, CO2, démonte-pneu, multi-outil.

Les données

Résultats de plusieurs mois d'essais, portant au total sur 25 athlètes différents, couvrant un large éventail de positions, de vitesses de course et d'équipements.

Bar chart of power saved at 45 km/h versus no bottles across five behind-the-saddle setups, 25 athletes at Ballerup Super Arena: one bottle below saddle 1 W slower, one bottle horizontal high behind saddle 2 W, two bottles close together mounted high 3.3 W, Aero BTS 5 W, Aero BTS PRO 5.3 W median — Puissance médiane économisée à 45 km/h par rapport à une configuration sans bidon : **1 W** de perte pour un bidon unique sous la selle, **2 W** de gain pour un bidon monté horizontalement, haut derrière la selle, **3,3 W** pour deux bidons montés horizontalement et rapprochés (la configuration la plus répandue aujourd'hui dans le peloton pro), **5 W** pour l'Aero BTS, et **5,3 W** pour l'Aero BTS PRO. Les barres indiquent la moyenne du groupe ; les barres d'erreur montrent un écart-type.

Per-athlete bar chart of power saved at 45 km/h versus no bottle for all 25 riders tested, comparing one bottle below saddle, one bottle horizontal high behind saddle, two bottles close together mounted high, Aero BTS and Aero BTS PRO — Le même essai, coureur par coureur. Chaque athlète forme un groupe de colonnes. Pour une poignée de coureurs, une configuration concurrente est ressortie la plus rapide, et pour le coureur le mieux adapté l'Aero BTS PRO valait 14 W — mais sur l'ensemble du groupe, l'Aero BTS PRO et l'Aero BTS terminent en tête.

25 athlètes testés sur le vélodrome de Ballerup Super Arena, Copenhague.
Vitesses d'essai entre 35 et 50 km/h, résultats normalisés en watts à 45 km/h.
Tous les coureurs sur vélos de TT en position aéro, en combinaison de course, généralement testés dans leur position la plus rapide.
CdA de référence entre 0,165 et 0,237.
Chaque configuration testée avec des bidons de 1000 ml, et chaque système derrière la selle positionné aussi près que possible du dos du coureur — y compris les montages concurrents.
Tous les coureurs n'ont pas testé les six configurations ; tous ont testé la référence et au moins l'Aero BTS PRO.

Vous voulez le raisonnement, pas le produit ?

Les huit chapitres qui ont mené à ce support — où les minutes aéro se perdent réellement, pourquoi les bras sont le carénage avant, et comment mener un audit aéro concret sur votre propre vélo. Gratuit, sans code de réduction. Rapport en anglais.

Le système Ironman interdit dès sa première utilisation

Lorsque Vincent Luis s'est aligné à l'Ironman Texas avec l'Aero BTS PRO derrière sa selle, les officiels de la course l'ont retiré avant le départ. Ils n'avaient jamais rien vu de tel. Il a depuis été examiné et entièrement approuvé par World Triathlon et Ironman. Les données n'ont pas changé.

Pourquoi le PRO est plus rapide que le BTS standard

Le PRO et le BTS Aero standard utilisent la même formation en V large et le même collier de selle. La coque du PRO va plus loin : elle épouse les bidons de plus près, réduisant la surface exposée entre eux et resserrant le profil de sillage. Cette géométrie plus serrée permet de gagner 1 à 2 W par rapport au BTS standard— et le standard est lui-même déjà 1 à 4 W plus rapide que deux bidons montés rapprochés (n=17 athlètes, 45 km/h, 0° de lacet, tests en vélodrome AeroGain).

Pourquoi un V plus large est plus rapide

Derrière la selle est déjà un endroit rapide pour un bidon — il se trouve dans le sillage du cycliste, remplissant partiellement le vide de basse pression qui, autrement, entraînerait le cycliste en arrière. Empiler deux bidons rapprochés génère de la traînée en superposant leurs sillages ; ouvrir l'espacement en un V large permet à chaque bidon de fonctionner indépendamment. Pour l'hydratation avant, voir notre système BTA de bidon avant.

900 ml de rangement intégré

Le plateau PRO peut contenir 900 ml — 100 ml de plus que le BTS standard — et peut contenir deux chambres à air, deux cartouches de CO2, une pompe, un démonte-pneu et un multi-outil. La plupart des cadres de contre-la-montre et de triathlon n'ont pas de rangement intégré. Le PRO transporte le kit de rechange complet sans ajouter d'exposition aérodynamique.

Accès au bidon en mouvement

Le V large permet de monter les bidons vers l'intérieur, de sorte que vous tirez vers votre corps plutôt que de chercher aveuglément en arrière. Plus sûr sur les routes accidentées, plus rapide aux postes de ravitaillement.

Le logo blanc

Le PRO est livré avec un logo AeroGain blanc — conçu pour s'intégrer parfaitement à la couleur blanche de l'Aero Cockpit. Un détail, mais un détail qui compte quand le reste du montage est parfait.

Huit selles compatibles

Disponible pour Wove V8, Gebiomized Stride, Prologo T Galle TT, ISM PN3.1, Specialized Sitero, tige de selle Dash Integrated, Selle Italia Watt Superflow et Fizik Transiro Aeris. Les prochaines selles sont décidées par la communauté — suivez-nous sur Instagram pour proposer la vôtre.

Chiffres aérodynamiques issus des tests de population en vélodrome interne d'AeroGain, n=17 athlètes, 45 km/h, 0° de lacet. Rapport complet disponible sur demande.

Installation & compatibilité

Simple à installer. Conçu pour s'adapter. Se monte avec une clé Allen standard de 4 mm.

Compatibilité des selles

Compatible avec les selles à rails ronds comme ovales. Compatibilité vérifiée sur 15 modèles de selle, dont Wove V8, Prologo T Galle TT, ISM PN3.1, ISM PN4.0, Specialized Sitero, Fizik Transiro Aeris, PRO Stealth Team, PRO Aerofuel, Selle Italia Watt Superflow, Bontrager Hilo Pro et la tige de selle Dash Integrated. Choisissez la vôtre dans la liste des modèles de selle ci-dessus.

Chaque collier est fabriqué pour une selle précise. Le collier, construit autour d'un tube en fibre de carbone, rend l'ensemble très résistant, rigide et léger.

Temps d'installation

Moins de 6 minutes, de la boîte au vélo. Aucun outil spécifique requis.

Ce qui est inclus

Chaque kit est livré avec le collier de selle BTS en carbone, la visserie complète et un guide de montage pas à pas. Ajoutez simplement un porte-bidon, vos deux bidons de 1000 ml, et c'est parti.

Est-ce vraiment fait pour vous

Chaque exemplaire est fabriqué pour un modèle de selle précis : une erreur de compatibilité nous coûte du temps à tous les deux. Lisez ceci avant de commander plutôt qu'après.

Achetez-le si

Vous roulez sur un vélo de TT ou de triathlon, en position aéro tenue une heure ou plus d'affilée.
Votre selle fait partie des 15 modèles de la liste — ou vous êtes prêt à nous consulter avant de commander.
Vous transportez deux bidons et un kit de rechange, et vous n'avez actuellement aucun endroit sensé pour les mettre.
Vous préférez voir les données brutes de 25 coureurs, y compris les passages où une disposition concurrente a gagné, plutôt qu'un seul chiffre marketing.
Vous courez sous le règlement World Triathlon ou Ironman et le support doit être approuvé.

Ne l'achetez pas si

Vous voulez simplement transporter votre boisson et vous ne cherchez pas le gain de puissance. Un support classique derrière la selle fera ce travail pour moins cher, et nous préférons le dire.
Votre selle n'est pas dans la liste et vous préférez ne pas nous écrire au préalable.
Vous cherchez un chiffre garanti. Notre propre graphique par coureur montre une poignée d'athlètes pour lesquels une disposition concurrente était plus rapide. Vous pourriez en faire partie.
Vous voulez une hydratation à l'avant du vélo. C'est le système d'hydratation BTA, pas celui-ci.

Kristian Høgenhaug racing Challenge Roth 2026 on a Quintana Roo TT bike with the AeroGain Aero BTS PRO and two bottles mounted behind the saddle

Portrait d'athlète

Utilisé par Kristian Høgenhaug

8e place, Challenge Roth 2026 — avec l'Aero BTS PRO.

Voir le BTS PRO

Conçu sur le vélodrome

Carl, ingénieur concepteur, et Kristoffer, fondateur, détaillent le système BTS en direct pendant les essais sur vélodrome.

Ce qui se passe si cela ne convient pas

Une pièce fabriquée pour une selle précise comporte un vrai risque d'incompatibilité. Voici exactement qui l'assume.

Demandez avant de commander

Si votre selle n'est pas dans la liste, contactez-nous avant de commander et nous vérifierons la compatibilité. Cela prend un e-mail et c'est le moyen le moins coûteux d'éviter une erreur.

30 jours pour changer d'avis

Vous disposez de 30 jours pour le renvoyer et être intégralement remboursé. Si l'ajustement ne convient toujours pas, nous vous aiderons à l'échanger ou à le renvoyer.

Garantie 2 ans

L'Aero BTS PRO est couvert par une garantie de 2 ans contre les défauts de fabrication et de matériau.

Remplacement après casse

En cas de casse, nous le remplaçons à prix réduit plutôt qu'au tarif public. Envoyez des photos et votre numéro de commande.

Choisissez votre selle

Ce que disent les coureurs qui l'ont acheté

Excellent produit (BTS Pro System)

“Le produit que j'ai acheté était excellent ! Il a été expédié assez vite et se place parfaitement derrière la selle avec un support de selle solide. Le petit couvercle s'est détaché, mais je les ai contactés et j'en ai reçu un nouveau en remplacement.”

AlbertSuède · Aero BTS PRO system

Facile à installer, robuste, éprouvé en course

“Le produit était facile à installer, robuste, et testé sur l'Ironman Tours et le moyenne distance d'Eastbourne. Le service de l'équipe a été excellent et rapide. Je recommande vivement de commander chez eux, au moins pour un système d'hydratation avant.”

OliRoyaume-Uni · Aero BTS PRO, Aero Cockpit et système BTA

Et sur le reste de la gamme

“Service et expédition très rapides. Grande précision d'ajustement aéro du cockpit, avec des systèmes fonctionnels.”

Beat WeinmannSuisse · système BTA et entretoises

“Excellent produit. Simple et bien fabriqué. S'adapte bien au Speedmax CF8 — grâce au déport, il est compatible avec le système d'hydratation avant Canyon (assez de place pour le remplir) et avec la bento box.”

PawelPologne · système BTA, entretoise déportée

“Bien construit, avec largement assez de réglage. Léger et solide. Arrivé rapidement.”

Christian RamosPortugal · High-sided et Dual-Sided Armrests

“Service et communication au top.”

DietmarService

Avis recueillis par AeroGain auprès de clients vérifiés. L'attribution des produits est vérifiée par rapport aux relevés de commande. Les avis portant sur d'autres produits de la gamme sont présentés comme tels et ne sont pas présentés comme des avis sur l'Aero BTS PRO.

Avis traduits de l'anglais.

Vos questions, nos réponses

Parce qu'aucun système n'est le plus rapide pour tout le monde. Les coureurs diffèrent par leur morphologie, leur position et leur façon de se tenir sur le vélo : il sera donc toujours possible de trouver des athlètes pour lesquels un autre système ressort comme le plus rapide. N'importe quelle marque peut aller chercher ces coureurs-là.

Ici, nous présentons un jeu de données complet portant sur 25 athlètes différents, sans trier les bons et les mauvais résultats. Dans ces données, il y a effectivement des coureurs pour lesquels un montage concurrent était le plus rapide — mais dans un très petit nombre de cas seulement. Sur l'ensemble du groupe, l'Aero BTS PRO et l'Aero BTS arrivent en tête.

Puissance médiane économisée à 45 km/h par rapport à une configuration sans bidon : 5,3 W pour l'Aero BTS PRO et 5 W pour l'Aero BTS, contre 3,3 W pour deux bidons montés horizontalement et rapprochés derrière la selle, 2 W pour un bidon unique monté haut derrière la selle, et −1 W pour un bidon unique sous la selle.

Chaque configuration a été testée avec des bidons de 1000 ml, et chaque système derrière la selle a été positionné aussi près que possible du dos du coureur — y compris les montages concurrents. Remontez jusqu'au graphique par coureur pour voir tous les résultats individuels.

Question légitime, et la réponse honnête tient en trois points. Chaque exemplaire est moulé pour un modèle de selle précis : il n'existe donc pas de pièce universelle unique à amortir sur toute la gamme — nous en outillons 15. La structure est renforcée de carbone autour d'un tube carbone, et c'est ce qui empêche le V de se déformer sous la charge. Enfin, les chiffres aéro proviennent d'essais de population sur 25 athlètes, et non d'un seul coureur et d'un rendu CFD, ce qui est long et coûteux à mener.

Que cela en vaille la peine dépend de vos chiffres. Face au montage à deux bidons rapprochés que la plupart des coureurs utilisent déjà, le gain médian est d'environ 2 W — soit à peu près une minute sur la partie vélo d'un Ironman. Face à l'absence totale de bidons à l'arrière, il est de 5,3 W en médiane. Si une minute ne compte pas pour vous cette saison, la réponse honnête est de dépenser cet argent ailleurs.

Ils répondent à des problèmes différents et les configurations les plus rapides utilisent généralement les deux. Le BTS PRO prend en charge les deux bidons et le kit de rechange que vous transportez derrière vous. Le système d'hydratation BTA prend en charge le bidon dans lequel vous buvez réellement, en position avant entre les bras — où nos essais montrent une médiane de 8 W par rapport à une sortie sans aucun bidon (n=35), avec sa propre méthode publiée.

Si vous n'en achetez qu'un pour commencer : commencez par le bidon avant si vous avez actuellement un bidon dans le porte-bidon du cadre, et commencez par le BTS PRO si votre problème est de porter deux bidons sans savoir où ranger votre chambre à air et votre CO2.

Oui. Malgré une interdiction initiale lors du lancement sur l'Ironman Texas, le système a depuis été officiellement approuvé par World Triathlon, approbation également acceptée par Ironman. Le support Aero BTS est pleinement conforme et autorisé en course, et il a déjà été utilisé en compétition par des centaines d'athlètes pros et groupes d'âge.

Le BTS PRO est une construction carbone usinée pour une selle précise : la compatibilité dépend donc de votre modèle de selle, et non de votre cadre. Choisissez votre selle dans la liste ci-dessus — nous prenons en charge 15 modèles, dont Wove V8, Prologo T Galle TT, ISM PN3.1, Specialized Sitero et PRO Stealth Team.

Sur 25 athlètes, le gain médian à 45 km/h était de 5,3 W par rapport à une configuration sans aucun bidon, et le meilleur résultat mesuré de 14 W. Face à deux bidons montés horizontalement et rapprochés derrière la selle, le gain médian est d'environ 2 W. Les gains dépendent de votre morphologie, de votre position, de la vitesse et de l'angle de lacet — le graphique par coureur ci-dessus montre la dispersion réelle.

Oui — le support est conçu pour les rails ronds comme ovales, avec une visserie universelle. Chaque exemplaire étant usiné pour une selle précise, la géométrie du collier correspond au modèle que vous choisissez. Si votre selle n'est pas dans la liste, contactez-nous avant de commander : nous vérifierons la compatibilité.

L'Aero BTS PRO est couvert par une garantie de 2 ans contre les défauts de fabrication et de matériau.

Toutes les commandes internationales sont expédiées via FedEx Express. Les commandes partent de notre entrepôt européen sous 1–2 jours ouvrés. La livraison prend généralement 1–3 jours ouvrés dans l'UE et 2–4 jours ouvrés à l'international, avec suivi de bout en bout.

Oui. Vous disposez de 30 jours pour le renvoyer et être intégralement remboursé. Chaque exemplaire étant usiné pour une selle précise, vérifiez votre modèle de selle avant de commander pour éviter tout problème de compatibilité — et si cela ne convient toujours pas, nous vous aiderons à l'échanger ou à le renvoyer.

Tous les chiffres aéro proviennent des essais AeroGain menés en interne sur le vélodrome de Ballerup Super Arena, Copenhague : 25 athlètes, vitesses d'essai de 35–50 km/h normalisées en watts à 45 km/h, vélos de TT en position aéro avec combinaison de course, CdA de référence 0,165–0,237. Chaque configuration testée avec des bidons de 1000 ml, chaque système derrière la selle positionné aussi près que possible du dos du coureur. Références de comparaison telles qu'indiquées. Conditions d'essai disponibles sur demande.

Série limitée

Arrêtez de laisser des watts sur la table

Une médiane de 5,3 W à 45 km/h par rapport à une configuration sans bidon, 14 W pour le coureur le mieux adapté, sur une construction carbone usinée pour votre selle à ~350 g, qui se boulonne en six minutes. Examiné et approuvé par World Triathlon et Ironman.

Livraison UE offerte · Retour sous 30 jours · Garantie 2 ans · Remplacement après casse

Choisissez votre selle

P.-S.

Si vous lisez encore et que vous n'achetez toujours pas, c'est une position raisonnable. Cela représente beaucoup d'argent pour un support de bidon, et on vous a déjà vendu des gains marginaux.

Voici donc la version honnête. Le support vaut une médiane de 5,3 W à 45 km/h par rapport à une configuration sans aucun bidon, et environ 2 W face à la disposition à deux bidons rapprochés que vous utilisez probablement déjà. Sur une partie vélo d'Ironman de 180 km, 2 W valent à peu près une minute ; 5 W en valent plusieurs. C'est réel, et ce n'est pas énorme non plus. Que cela vaille le prix dépend de ce qu'une minute vaut pour vous et de ce que vous faites actuellement de vos pièces de rechange.

Ce que nous ne ferons pas, c'est prétendre que le chiffre est plus grand qu'il ne l'est, ni masquer les coureurs de notre propre jeu de données pour lesquels la disposition d'un concurrent s'est révélée plus rapide. Remontez jusqu'au graphique par coureur. Tout y est.

Et si la réponse est non aujourd'hui : prenez plutôt le rapport. Ce sont les huit chapitres de réflexion qui ont produit ce support, cela ne coûte rien, et le chapitre 7 sur la gestion du sillage vous apprendra plus sur votre temps vélo que cette page produit. Rapport en anglais.

Envoyez-moi le rapport →

Rapport gratuit — sans code de réduction, sans appel commercial

8 Ways To Be More Aero

Huit chapitres pour gagner des minutes sur votre temps vélo sans ajouter un seul watt de puissance. C'est le raisonnement qui a produit l'Aero BTS PRO, écrit avant que nous ayons quoi que ce soit à vous vendre. Rapport en anglais.

Pourquoi “acheter de l'aéro” échoue si souvent
Où les minutes se perdent réellement
L'aérodynamique est un système, pas une liste de pièces
Les bras sont le carénage avant
Hydratation : pourquoi la polyvalence vaut mieux que l'intégration
Maintien des bras et répétabilité de la position
Gestion du sillage — le chapitre dont ce produit est né
Un audit aéro concret que vous pouvez mener vous-même

Écrit par le fondateur d'AeroGain, à partir d'un travail sur vélodrome avec plus de 150 athlètes et des triathlètes professionnels au Danemark et en Europe. De la physique, pas des opinions — et aucune obligation d'acheter quoi que ce soit.

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