Direttamente sui distanziali della tua bici
I riser ad angolo variabile si fissano ai distanziali che le tue prolunghe già usano. Nessuna piastra adattatrice e nessun distanziale aggiuntivo da impilare.
L'aerodinamica paga solo mentre sei davvero in posizione. Una scocca unica dimensionata su centinaia di atleti misurati, su riser che si fissano direttamente ai distanziali della tua bici — meno di €1.000, riser nella confezione.
Sull'Aero Cockpit, in vista dell'IM 70.3 World Championship.
Ore su strada, in posizione, molto prima della gara che conta.
I riser ad angolo variabile si fissano ai distanziali che le tue prolunghe già usano. Nessuna piastra adattatrice e nessun distanziale aggiuntivo da impilare.
70 mm di reach e 15–30° di angolo, regolati con il cockpit montato. Prova le regolazioni una per una — una sessione di bike fit, non un nuovo ordine.
Mono o doppia, blips SRAM o Shimano cablato. Provale una per una — testa entrambe invece di tirare a indovinare, e tieni il cockpit quando cambi gruppo.
Una scocca continua con anima in carbonio al posto di due braccioli con un vuoto in mezzo. L'aria smette di separarsi tra i tuoi avambracci.
Guida l'aria attorno alla sezione e mantiene il flusso attaccato più a lungo — significativamente più veloce dei cockpit monoscocca costruiti su design più spigolosi.
Guidano l'aria oltre gli avambracci e ti danno qualcosa di solido su cui fare forza. Aerodinamiche e strutturali, da una sola superficie.
Abbiamo iniziato costruendo cockpit su misura, un atleta alla volta. Centinaia di bike fit dopo, lo schema era abbastanza chiaro da ricavarne tre taglie.
Consegnato in una custodia protettiva in velour di alta qualità, dentro la scatola AeroGain, così arriva da te senza un segno.
Due misure: una presa dalla bici che usi ora, una dal tuo braccio. Se non le hai ancora prese, l’altezza è un punto di partenza ragionevole.
Dal bordo esterno del bracciolo sinistro al bordo esterno del bracciolo destro. È la larghezza esterna — altrove la larghezza dei braccioli viene spesso indicata da centro a centro, quindi misura il tuo assetto attuale nello stesso modo prima di confrontare i numeri.
Dalla punta del gomito al polso.
| Taglia | Larghezza dei braccioli | Lunghezza dell'avambraccio | Altezza dell'atleta |
|---|---|---|---|
| S | 20 cm | 27 cm | Fino a 174 cm |
| M | 24 cm | 29 cm | 175–185 cm |
| L | 28 cm | 31 cm | Da 186 cm in su |
L'altezza è un punto di partenza, non la regola — sono le due misure a decidere. Punta alla larghezza più stretta in cui riesci ancora a chiudere le spalle dietro le braccia e a tenerla per tutta la distanza della tua gara. Più stretto di così e perdi la chiusura delle spalle, che costa più di quanto la larghezza faccia guadagnare.
Un bracciolo più corto del tuo avambraccio lascia l'ultimo tratto senza appoggio, e il senso di questa forma è proprio il sostegno su tutta la lunghezza. Ogni taglia offre 70 mm di reach e 15–30° di angolo, quindi la taglia fissa la tua larghezza — non tutta la tua posizione.
Se salire di taglia non è un compromesso che vuoi fare, è per questo che c’è il Custom Aero Cockpit PRO: costruito sulla tua misura invece che sulla più vicina fra tre.
Mostrato su una Specialized S-Works Shiv TT. La sequenza è la stessa su ogni telaio in elenco dotato di due distanziali.
Via prolunghe e imbottiture. Si parte da qui.
Entrambe le metà del riser angolato sui distanziali. Fissa con un dado incassato e un bullone dal basso, oppure con un bullone dall'alto come in questo video.
Dadi in sede, poi i morsetti per riser si infilano sul cockpit stesso.
Giù sui riser e serrato alla coppia prescritta.
70 mm di reach, regolati con il cockpit montato.
Da 15° a 30°, anche questo regolato con il cockpit montato.
Dentro il cockpit, fuori dal vento.
Il set di distanziali Aero BTA e i portaborracce si montano sul cockpit.
Via con due bulloni. Mono o doppie, blips SRAM o Shimano cablato.
Tra due taglie? Sali di taglia. Un bracciolo più corto del tuo avambraccio lascia l'estremità senza appoggio, e uno più stretto è più difficile da tenere per quattro ore. Misura la larghezza dei braccioli dal bordo esterno al bordo esterno — non da centro a centro. L'altezza è un'indicazione; sono le due misure a decidere.
Larghezza dei braccioli: S 20 cm, M 24 cm, L 28 cm, con lunghezza dell'avambraccio di 27 / 29 / 31 cm. Come punto di partenza, un'altezza fino a 174 cm è S, 175–185 cm è M, e da 186 cm in su è L — ma sono le due misure a decidere. Se sei tra due taglie, sali di taglia.
13 piattaforme di telaio — apri qui sopra la lista Modello di bici per vederle. I telai con montaggio sul supporto originale, come Argon 18 E-series, Cervélo P5 / P5X / P3X, Shiv Disc Tri e Quintana Roo PRSix, sono coperti dal Custom Aero Cockpit PRO a €1.249,90. Per qualsiasi altro modello, scrivici indicando la bici.
Gli ordini internazionali viaggiano con FedEx Express, 1–4 giorni lavorativi. Spedizione gratuita all'interno dell'UE; tariffa fissa di €25 verso Stati Uniti, Regno Unito, Australia, Svizzera e Nuova Zelanda. Per la Danimarca la spedizione è con Shipmondo. Il costo esatto è indicato al momento del pagamento.
Sì. Alluminio 7075 lavorato CNC, compreso nei €999.
L'Aero Cockpit nella tua taglia, stampato in 3D per il tuo telaio; i riser angolati in alluminio 7075 lavorato CNC, 15°–30°; i morsetti di raccordo che uniscono i due elementi; le impugnature che hai scelto; e un supporto per computer, in una custodia protettiva in velour. I sistemi BTA si ordinano separatamente.
Stessa forma, stessi riser, stesse impugnature. Costruito sulla tua larghezza invece che sulla più vicina fra tre. €400,90 in più.
70 mm di reach e 15–30° di angolo: entrambi si regolano sulla bici. La larghezza è fissata dalla taglia che scegli.
Garanzia legale di conformità di due anni e 30 giorni per il reso.
€999, riser angolati inclusi. Tre taglie.