A rider&
Aero Cockpit from the front three-quarter on a white background
Aero Cockpit fitted to a Specialized S-Works Shiv TT with two aero bottles between the arms
Rider in the aero position on the Custom Aero Cockpit PRO, shoulders tucked in behind the arms
Custom Aero Cockpit PRO body on white, showing the one-piece surface and extension exits
Underside of the Custom Aero Cockpit PRO showing the rounded profile and bracket mounting holes
Custom Aero Cockpit PRO bolted to the spacer towers of a Scott TT bike
Interchangeable AeroGain hand grips, removed with two bolts
CNC-machined 7075 aluminium angle brackets, continuously adjustable between 15 and 30 degrees
Custom Aero Cockpit PRO packed in an AeroGain box with a branded cloth bag
Diagram: armpad width measured from the outside edge of the left cup to the outside edge of the right cup
Diagram: reach measured from the front of the basebar to the tip of the extensions
Diagram: forearm length measured from the tip of the elbow bone to the wrist
Close view of the Aero Cockpit on a Scott TT bike with two bottles carried between the arms
AeroGain Aero Cockpit, the one-piece shell in three-quarter view on a white background
Aero Cockpit seen from above on a white background
A pair of interchangeable AeroGain grips on a white background

Custom Aero Cockpit PRO

Normaler Preis10.599,00 DKK
/
inkl. MwSt. zzgl. Versandkosten

Lieferzeit ca. 3–4 Wochen. Die erste Produktionsserie ist auf 40 Cockpits limitiert.

  • Dieselbe Aero-Form wie beim Standard-Aero Cockpit — individuell ist die Passform
  • Auf deine Breite der Armauflagen, deinen Reach und deine Unterarmlänge gebaut
  • Wird direkt an die Spacertürme deines Rades geschraubt — keine Klemmungen, keine Adapter
  • 15°–30° Winkel und 70 mm Reach, auch nach dem Bau noch verstellbar
  • Wechselbare Griffstücke, mit zwei Schrauben ab
  • Carbon-Kern, 3D-gedruckte Schale
  • 17 Rahmenplattformen — dein Rad bestimmt die Befestigung und den Preis
  • Auf deine gemessene Position gebaut — keine festen Größen
  • Internationaler Versand mit FedEx Express — 1–4 Werktage
  • Levering 1-3 hverdage
  • 30 dages returret
  • 2 års garanti
  • Erstatning ved styrt

Mach das Setup komplett

Auf deine Werte gebautBreite, Reach und Unterarmlänge
17 RahmenplattformenSpacerturm und eigene Aufnahme
FedEx ExpressVersandkostenfrei in der EU, pauschal 25 € für USA, UK, AU, CH & NZ
Hergestellt in Dänemark3D-gedruckt auf Bestellung

Gebaut für eine Position. Deine.

Breite der Armauflagen, Reach und Unterarmlänge, an dir gemessen und exakt danach gebaut — damit das Cockpit die Position hält, die du wirklich fährst, über die ganze Länge deines Unterarms, so lange das Rennen dauert.

Auf deine Maße gebaut

Drei Werte, abgenommen an deiner Position und an deinem Arm. Danach wird das Cockpit genau darauf gebaut — nicht auf die nächstliegende Größe, und nicht auf die Werte von irgendwem sonst.

Diagramm: Breite der Armauflagen, gemessen von der Außenkante der linken Armschale bis zur Außenkante der rechten Armschale
01 · An deinem aktuellen Setup

Breite der Armauflagen

Von der Außenkante der linken Armschale bis zur Außenkante der rechten. Das ist die äußere Breite — die Breite der Armauflagen wird anderswo meist von Mittelpunkt zu Mittelpunkt angegeben, miss deine also ebenfalls von Außenkante zu Außenkante.

Diagramm: Reach, gemessen von der Vorderkante des Basislenkers bis zur Spitze der Extensions
02 · An deinem aktuellen Setup

Reach

Von der Vorderkante des Basislenkers bis zur Spitze der Extensions.

Diagramm: Unterarmlänge, gemessen von der Spitze des Ellenbogenknochens bis zum Handgelenk
03 · An dir

Unterarmlänge

Von der Spitze deines Ellenbogenknochens bis zu deinem Handgelenk.

Deine Breite ist deine schnellste Breite

Die schnellste Position ist die schmalste, die du über die ganze Distanz halten kannst — und dieser Wert ist deiner, keine Stufe in einer Tabelle. Exakt darauf gebaut, fährst du die Position, die du getestet hast, ohne Rundung in die eine oder andere Richtung.

Die Armschale endet dort, wo dein Unterarm endet

Auf deine Unterarmlänge gefertigt, trägt die Schale den Arm über seine ganze Länge, statt vorher aufzuhören. Genau das lässt dich abstützen statt balancieren, und deshalb fühlt sich die Position auch in Stunde vier noch nach dir an.

Deins, und trotzdem verstellbar

Ein Maßteil legt dich normalerweise auf den Tag fest, an dem es bestellt wurde. Dieses hier behält 70 mm Reach und 15–30° Winkel auch nach dem Bau, eingestellt am Rad. Deine Sitzposition kann sich ändern; das Cockpit geht mit.

Highlights — Custom Aero Cockpit PRO

Weiter scrollen →
Diagramm der Breite der Armauflagen, gemessen von Außenkante zu Außenkante
Auf dich gebaut

Ein Satz Werte. Deine.

Breite der Armauflagen, Reach und Unterarmlänge, an deiner Position abgenommen und exakt danach gebaut. Nichts gerundet, in keine Richtung.

Fahrer, abgestützt in der Aeroposition auf dem Cockpit
Exakte Passform

Die Position, die du wirklich halten kannst

Die schnellste Breite ist die schmalste, in der du über die volle Distanz bleiben kannst. Auf deinen Wert gebaut, ist genau das die Breite, die du fährst — nicht die nächstliegende, die es gerade gibt.

Unterseite des Custom Aero Cockpit PRO mit der Kontur der Armschalen
Voller Halt

Die Armschale endet dort, wo dein Unterarm endet

Auf deine Unterarmlänge gebaut, trägt die Schale den ganzen Arm, statt vorher aufzuhören. Du stützt dich ab, statt zu balancieren, und auch in Stunde vier fühlt es sich noch nach dir an.

Aero Cockpit bei minimalem Reach, Riser auf 22 Grad
Bleibt deins

Nach Maß, nicht in Stein gemeißelt

70 mm Reach und 15–30° Winkel bleiben auch nach dem Bau verstellbar. Deine Sitzposition kann sich über einen Winter ändern; das Cockpit geht mit.

Einteilige Schale des Aero Cockpit auf Weiß
Volle Aero-Form

Die ganze Aero-Arbeit, dann auf dich gebaut

Die komplette einteilige Aero-Form, nichts davon für eine abgespeckte Version zurückgehalten. Obendrauf eine Passform, die nur dir gehört.

Aero Cockpit, montiert an einem Specialized S-Works Shiv TT
Siebzehn Rahmen

Siebzehn Rahmen, darunter vier mit eigener Aufnahme

Argon 18 E-Serie, Cervélo P5 / P5X / P3X, Shiv Disc Tri und Quintana Roo PRSix werden am eigenen System des Rades montiert. Dein Rahmen bestimmt die Befestigung und den Preis.

AeroGain Mono-Griffstück auf weißem Hintergrund
Griffstück wechseln

Griffstücke ab mit zwei Schrauben

Mono oder Doppel, SRAM-Blips oder Shimano mit Kabel. Überleg es dir anders oder wechsle die Schaltung: Das Cockpit bleibt.

Aero Cockpit, verpackt im AeroGain-Karton in einer Schutzhülle aus Velours
Schutzhülle

Kommt geschützt an

Geliefert in einer hochwertigen Schutzhülle aus Velours im AeroGain-Karton, damit es makellos bei dir ankommt.

Siebzehn Rahmen, zwei Befestigungssysteme

Jedes Cockpit wird für einen Rahmen 3D-gedruckt, genauso wie für einen Fahrer. Dein Rad entscheidet, wie es montiert wird, und das entscheidet über den Preis — wähl deins oben auf der Seite.

Mit unseren Angled Risern

1.399,90 €

Rahmen mit zwei Spacertürmen

CNC-gefräste Angled Riser aus 7075 und Klemmungen sind inklusive und werden direkt an die Spacertürme geschraubt, die deine Extensions schon nutzen.

  • Canyon Speedmax CFR/SLX · CF disc (CF7 / CF8)
  • Specialized S-Works Shiv TT
  • BMC Timemachine · Speedmachine
  • Scott Plasma 6 · 7 · RC
  • Factor Hanzo · Slick
  • Trek Speed Concept
  • Cube Aerium C:68
  • Cadex Tri
  • Felt IA 2.0
  • Quintana Roo V-PRi
An der eigenen Aufnahme des Rades

1.249,90 €

Rahmen mit eigener Aufnahme

Diese Rahmen bringen ihr eigenes Befestigungssystem mit, Riser sind also nicht nötig — und der Preis sinkt entsprechend.

  • Argon 18 E117 · E118 · E119
  • Cervélo P5 disc · P5X · P3X
  • Specialized Shiv Disc Tri
  • Quintana Roo PRSix

Auf keiner der beiden Listen? Schreib uns mit dem Modell — neue Rahmen kommen dazu, sobald wir für sie bauen.

Einfach zu montieren an allen kompatiblen Rädern

Gezeigt an einem Specialized S-Works Shiv TT. Der Ablauf ist bei jedem gelisteten Rahmen mit zwei Spacertürmen derselbe.

010:05

Die Front freimachen

Extensions und Pads runter. Hier fängst du an.

020:10

Riser drauf

Beide Hälften des Angled Riser auf die Spacertürme. Befestigung mit versenkter Mutter und Schraube von unten oder mit einer Schraube von oben wie in diesem Video.

030:13

Muttern und Klemmungen

Muttern eingesetzt, dann werden die Klemmungen auf das Cockpit selbst geschoben.

040:12

Cockpit drauf, angezogen

Auf die Riser und mit dem vorgegebenen Drehmoment angezogen.

050:13

Reach eingestellt

70 mm Reach, eingestellt bei montiertem Cockpit.

060:07

Winkel eingestellt

15° bis 30°, ebenfalls bei montiertem Cockpit eingestellt.

070:09

Kabel verlegt

Durch das Cockpit und raus aus dem Wind.

080:11

BTA-Spacer und Flaschenhalter

Das Aero BTA Spacer-Set und die Flaschenhalter werden am Cockpit montiert.

090:18

Griffstücke gewechselt

Ab mit zwei Schrauben. Mono oder Doppel, SRAM-Blips oder Shimano mit Kabel.

Alle Komponenten und technische Daten

Wonach wir bauen
Breite der ArmauflagenDein Maß
ReachDein Maß
UnterarmlängeDein Maß
Feste GrößenKeine — nach Maß gefertigt
Cockpit
AufbauCarbonfaser-Kern, 3D-gedruckte Schale
StrukturEinteilig, integrierte Armschalen
Aero-FormIdentisch mit dem Standard-Aero Cockpit
GewichtVariiert mit deinen Maßen
Riser und Befestigung
Rahmen mit SpacertürmenCNC-gefräste Riser aus 7075 inklusive
Rahmen mit eigener AufnahmeWird am eigenen System des Rades montiert
Winkelbereich15°–30°, stufenlos verstellbar
Reach in Längsrichtung70 mm, auch nach dem Bau
Anzugsmoment Riser6 Nm
Griffstücke und Bedienelemente
Griffstück-OptionenMono · Doppel · schmal · breit · lang
Blip-KompatibilitätSRAM eTap AXS · Shimano / SRAM mit Kabel
Griffstück-WechselZwei Schrauben
Lieferumfang
CockpitAuf deine Maße gebaut, für deinen Rahmen
Angled RiserNur bei Rahmen mit Spacertürmen
KlemmungenNur bei Rahmen mit Spacertürmen
GriffstückeDas Paar deiner Wahl
Fahrradcomputer-HalterungGarmin oder Wahoo
SchutzhülleVelours, im Karton
Lieferzeit, Preis, Gewährleistung und Herkunft
LieferzeitCa. 3–4 Wochen
Erste ProduktionsserieLimitiert auf 40 Cockpits
Rahmen mit Spacertürmen1.399,90 €
Rahmen mit eigener Aufnahme1.249,90 €
Gewährleistung2 Jahre
RückgabeSiehe unten
HerkunftslandDänemark

Rückgabe bei einem Maßteil. Das Standard-Aero Cockpit hat 30 Tage Rückgaberecht. Ein PRO wird auf deine Werte gebaut und kann nicht weiterverkauft werden, deshalb werden Rückgaben von Fall zu Fall geregelt — sprich vor der Bestellung mit uns, wenn dir das wichtig ist.

Häufige Fragen

Miss die Breite deiner Armauflagen von Außenkante zu Außenkante und taste dich dann an die schmalste Breite heran, hinter der du deine Schultern noch einziehen kannst und die du über die volle Renndistanz hältst. Schick uns die drei Maße, und wir gehen sie vor dem Bau gemeinsam mit dir durch.

Die Passform — und das, was sie dir ermöglicht. Deine schnellste Breite ist die schmalste, in der du wirklich bleiben kannst: exakt auf diesen Wert gebaut, ist es die Breite, die du fährst, und nicht die nächstliegende verfügbare. Auf deine Unterarmlänge gefertigt, stützt die Armschale den Arm über seine ganze Länge, statt vorher aufzuhören — und genau das lässt dich spät im Rennen abstützen statt balancieren. Die Aero-Form ist dieselbe Form, die wir in jedes Cockpit bauen; nichts davon wird zurückgehalten.

Argon 18 E-Serie, Cervélo P5 / P5X / P3X, Shiv Disc Tri und Quintana Roo PRSix werden am eigenen System des Rades montiert, es braucht also keine Riser — 1.249,90 € statt 1.399,90 €. Dein Rahmen bestimmt die Befestigung und den Preis.

Ja. 70 mm Reach in Längsrichtung und 15–30° Winkel bleiben verstellbar, während das Cockpit am Rad ist; eine neue Sitzposition im Winter bedeutet also kein neues Cockpit. Festgelegt wird beim Bau nur die Breite — und genau deshalb lohnt es sich, sie ordentlich zu messen.

17 Rahmenplattformen — öffne oben die Liste Fahrradmodell. Dreizehn nehmen unsere Angled Riser auf; vier haben eine eigene Aufnahme. Alles andere: schreib uns mit dem Modell.

Internationale Bestellungen gehen mit FedEx Express, 1–4 Werktage. Innerhalb der EU kostenlos; pauschal 25 € in die USA, nach Großbritannien, Australien, in die Schweiz und nach Neuseeland. Dänemark wird mit Shipmondo versandt.

Das Cockpit, auf deine Maße gebaut und für deinen Rahmen 3D-gedruckt; Angled Riser und Klemmungen an Rahmen mit Spacertürmen; die Griffstücke deiner Wahl; und eine Fahrradcomputer-Halterung, in einer Schutzhülle aus Velours. BTA-Systeme werden separat bestellt.

Wir haben es gebaut. Sie sind es gefahren.

★★★★★
Die AeroGain Mono-Armauflage hat meine Position komplett verändert. Sie hat mir die Stabilität und den Halt gegeben, die ich brauchte, um länger in der Aeroposition zu bleiben — und ich habe den Unterschied sofort gespürt.

Kate Waugh, Siegerin T100 Singapore

Two riders in the aero position on AeroGain cockpits, side by side on the road

Gebaut für die Position, die du wirklich fährst.

Drei Maße, ein Rahmen, ein Fahrer. 1.249,90 € oder 1.399,90 €, je nach Rad.

Wähl dein Rad

Das könnte dir auch gefallen